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Un salon de la défense à Rio cette semaine
Pour ceux qui ne veulent pas perdre du temps ... Résumé des éventuels contrats
= Transfert technologique obligatoire
=. Préférence aux industries nationales brésiliennes .
Vous pouvez commencer votre WE ...
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Qua
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Quand le Brésil n'a pas le rond, des salaires le double de l'Europe, USA et des charges identiques, la Copa, J.O et même l'agriculture qui vacille... pourquoi venir faire des ronds de jambes?
Les offres sont là. Le Brésil jouera la coquette en espérant qu'Embraer pigera les techno et que le petit Brésilien construira. Malin, malin et demi.
Le résultat sera comme les fusées... plouf... la base spatiale avec l'Ukraine.
Faudra encore se faire griller les hémisphères sur les plages. Même le Carnaval n'est plus à la hauteur et manque de pépettes... c'est la crise !!!!!!!!!!!!!! pas de foi.
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Discutais de ce salon hier apres midi avec des amis flics ( federaux , cavalerie , police civil )
de savoir cela :
= Transfert technologique obligatoire
=. Préférence aux industries nationales brésiliennes
ça les as fait rigoler .. et n'ont pas vu l'interet non plus d'un tel salon au bresil vu que les equipements " standart" sont de marque nationale " taurus " .
slt
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N'est ce pas un peu prétentieux comme position ?
Embraer a déjà largement démontré son niveau d'excellence technologique. Quand à la nécessité pour le Brésil d'investir plusieurs dizaines de milliards de $ pour acquérir 16 malheureux Rafales, on peut pour le coup en douter sérieusement à la vue des nécessités d'investissements en infrastructures qui paraissent nettement plus prioritaire pour le développement du pays.
Par ailleurs, on en parle pas beaucoup mais la division défence d'Odebrecht fait également son petit bout de chemin, ceux qui ont visité le LAAD la semaine dernière ont pu s'apercevoir que le clients ne manquaient pas sur leur énorme stand.
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que dire...
« Apres l’effet, on croit a d’autres causes qu’avant l’effet »
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j'en ai ma compréhension, mais je suis intéressé par ton point de vue. Maintenant vaut mieux ouvrir un nouveau post dans je ne sais pas quel rubrique.
Si non ça part dans tous les sens au risque de perdre l’intérêt.
Tu n'es pas le seul a citer NIETZSCHE sur le forum donc j'imagine que cela pourrait ouvrir un débat original.
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De toute maniere au regard de la deterioration economique du bresil ... il n'y aura des coupes dans les depenses locales .
Et je ne pense pas de gros investissements le "rafale" ont va le mettre sur l'oreille mais pas pour le " fumer " plus tard .. mais jamais quant a une vente au bresil! .. semblerai que le Typhoon soit le preferé si le deal devait se faire ..
slt
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Pour suivre l actualité : dommage qu il n'existe pas de rafales '' Cargo '' avec ou sans distinction pour acheminer le soja en Chine nous pourrions en vendre en rafalle .
On parle ces jours ci de contrats chinois annulés , des bateaux qui attendent 65 jours pour charger .
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salut muito ,
"C'est con, le forum perd un ronchonneur" , mais non! ne t'inquiete pas !
slt
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D'où tu tiens l'info Jaganda? intéressant à ce niveau.
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Y a démodé rateur.... hein Monsieur de la Guarana qui s'enlise.... kkkkkk
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D'où tu tiens l'info Jaganda? intéressant à ce niveau.
@indy
Depuis plus de 15 jours / 1 mois on parle de longues files de camions - je n'ai pas vraiment noté , vu qu 'il me semblait être un sujet national .
Ne vois tu rien à Santos ?
Il y'a qlq temps les médias parlaient de 3 semaines pour qu un camion puisse rentrer sur le port ! Ça devrait se voir
Un des derniers articles vu sur le apagao logistique
http://economia.estadao.com.br/noticias … 1313,0.htm
Last edited by Jaganda (2013-04-21 14:21:30)
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Jag: Tu parles de Santos.... je pensais un prob en Chine.
Bien sûr qu'ici, à Santos, je vois le problème.
De façon parcelaire, j'en parlais.
Qu'il y ait un ras le bol entre autres chinois, possible.
Ce que je sais (ai ma carte du PT):
Brasilia veux depuis un an, moderniser le port. C'(était le cas avec l'informatique et quelques travaux.
Où ça coince, mettre son nez dans le port ! que le travail soit vraiment organisé avec comme conscéquence que tous doivent VRAIMENT travailler d'où les grèves en séries.
Continuer à filouter, faire du chantage à libérer une cargaison et rien faire pendant cxe temps.
Il y a 7 ou 8 ans, un camion du MT chargé en une heure + 2 jours de route (perte de 20% des grains) attendait 2 à 3 jours au port. 2011, 10 jours. Maintenant infini ! ne pas confondre 65 km de camions, jamais vu avec la grève des camioneurs pour augmentation de l'essence. Un journaleux se trompe vite !
Bien vu la rentabilité.
Santos n'est pas spécialisé ? ben... pire pour le reste qui n'est pas périssable.
Vrai quze je n'ai jamais vu autant de bateaux au large. A observer, ça dure pour les mêmes. Que 5 conducteurs dont une femme pour entrer dans le port. Ils doivent parler 5 langues... gagnent au début > 30000/mois et ne doivent travailler qu'un minimum car.. hyper concentrés ! donc foutent rien.
Vu de haut, à 10000, ce furoncle montre une attitude générale brésilienne, hélas.
Idem la grève des douanes, rappelez-vous. Quelques 160 personnes bloquaient tout. Les produits pourrissaient dans le sud, frigo pleins puis coupure électrique !
En cherchant, tout est critiqué vertement par des Brésiliens eux-mêmes et alors?
Personne n'est individuellement responsable même après vote alors.....
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tu me diras Indy dans nos port c´est guere mieux au niveau mafia dockers
et dans les autres organismes para public
Je pense à la SNCF. CGm ( ferry Corse ) Ugap une centrale d achats ( plus que nulle )Mainte fois en faillite dans le fief de Ségolène - feu SERNAM etc ..
enfin là avec le Soja et les millions de tonnes ca fait un sacré moyen de chantage par les employéS du port
ton explication est assez limpide pour comprendre le PB actuel et a venir hehe
Last edited by Jaganda (2013-04-21 23:55:29)
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Certes... j'ai essuyé ces plâtres à Marseille, le pire, le havre pour des objets envoiyés d'Orien. Foutoir et après 1 ou 2 mois, vendu aux enchères ou piqué.
Avec ces bateaux au large, moteurs au ralenti, ça dégaze et ça ce voit sur la plage qui devient du béton.
Un enthologiste me disait que les bars de mer derrière les villes, sont pollués. des réserves avec de moins en moins d'oiseaux, insectes etc.
Heureusement que le pré-sal chargera les tankers directement !! Il y a un gros pôle industriel chimique à Cubatão, juste après le port et avant la falaise.
La Receita ne fait rien: la raison simple, ils ont tous trop à gagner par le chan,tage au dedouanement.
Pas oublier que ma nana était la seule femme adjudante à travailler dans ce milieu pourri macho. Chantage au cul... pour libérer la camelotte.
Les fiscais doublent leur salaire. Dans les bureaux receita idem.
Une vague cousine est cadre Receita... 20000/mois + idem noir.
Ils ont le culot de dire qu'ils défendent le Brésil ! Des cantainers de T(shirts chinois après 3 ou 4 semaines. L'entreprise rale de payer du parking.
Simple... mini il ya 7 ans, 2000 R$ liquides. 500 pour celle de base à la Receita qui met le dossier sur la pile au lieu du fond, 1000 pour le fiscal, 500 pour l'entraide voir le PT local.
En plus, on fait tout vider plusieurs fois, méticuleux, la marchandise peut être abîmée et elle sera surtaxée... histoire de limiter les T-shirts chinois.
La pluspart, mariés, ont 2,3 maisons et des appartements dans lesquels on ne loue pas en gros sous mais en 'faveurs". Celui qui n'a pas au mini 2 amantes attitrées, est un plouc dont tous se gaussent.
Maison de repos à Ubatuba ou Paraty... et tous se plaignent, prêts à faire grève pour conditions de travail !
Dilma a voulu y remédier.. juste un peu... c'est pire !
En plus à la mairie, certains disent que les camioneurs bloqués etc. sont une manne pour les hôtels, restau... sans parler des putes !
Je ne peux continuer car ça me nuit, fout le moral à zéro et ne changera rien.
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