Forum abc-latina

Si tu n'as pas un container complet, ta solution me semble un peu compliqué à mettre en oeuvre non ?

Essaies de te trouver une université reconnue par le MEC qui t'accepte sur un cours de portugais ou de n'importe quoi d'autre et demande un visa étudiant. Sinon ça va être compliqué.

A priori si elle t'a dit que c'était 9 ans, c'est qu'elle a mis 9 dans SINCRE vu qu'elle le faisait en live. Il semble qu'elle ne connaisse pas la RN77, tant mieux pour toi !

Tu seras fixé avec ta copie de SINCRE la semaine prochaine, cette dernière te donne la date d'expiration de ta CIE.

Ah si une dernière chose, fais toi tout beau quand tu y vas car le MTE de Rio (c'est peut être le cas à Recife) a investi dans des appareils photos et ils te prennent en photo le jour même de ta demande de CTPS. Les photos d'identités étaient donc inutiles mais dans le doute ...

La Chine a déclaré qu'elle ne voulait pas racheter l'Europe mais elle met la main sur les privatisations juteuses au Portugal :
http://www.google.com/hostednews/afp/ar … 057f71.581

X. Niel a avoué aujourd'hui sur BFM qu'il n'avait pas la moindre idée de sa marge éventuelle sur ce forfait à 2 € et qu'il s'en foutait Attention quand même aux effets d'annonce de Free

Intéressant l'article, merci ! Tous les secteurs exportateurs (chimie, énergie, mécanique, automobile, ...) sont très syndiqués (syndicats représentatifs donc puissants mais qui travaillent de façon constructive et non en opposition systématique comme on peut le voir malheureusement chez certains syndicats français)  et un salaire minimum imposé ne changera rien dans ses branches où les syndicats l'on déjà mis en oeuvre. Par contre, effectivement pour les services où tout cela est moins structuré, ça parait important de faire le ménage vu les chiffres évoqués.  En tout cas, pour les secteurs que je connais très bien, automobile, machines outils et énergie, ce n'est pas les salaires qui font la compétitivité allemande et loin de là, ce sont la technicité et la qualité de leurs produits. Et l'euro à 1,30 ne pose pas de soucis pour exporter ces produits là, comme nous le prouve les chiffres de l'excédent 2011.

Connais-tu bien l'Allemagne Chico ??? Car il y a des approximations dans ce que tu écris ci-dessous ...

"déficit double de celui de la France" 
Le déficit public 2011 de l'Allemagne est de 1,5% du PIB quand celui de la France est de 5,7% du PIB.

"et salaire plus bas"

Pour avoir travaillé dans une entreprise franco-allemande, je peux te dire que les salaires sont nettement plus élevés en Allemagne qu'en France (et je ne te parle pas des coûts de la vie qui est nettement inférieur => regarde les loyers à Berlin)

Sinon une source plus sérieuse : note du Comité d'Etude des Relations Franco-Allemandes

Les salaires allemands sont depuis longtemps parmi les plus élevés au monde, et ceci depuis des décennies – même si, sous l'effet de la
réunification et de la modération salariale des dix dernières années,
une certaine consolidation a eu lieu. Le coût salarial horaire dans les
industries allemandes de transformation était estimé fin 2007 à
33,00 €. Dans l'UE-27, l'Allemagne occupe ainsi la 4e place, derrière
la Belgique (35,90 €), la Suède (34,60 €) et le Danemark (33,50 €).
La France suit, à la 5e place, avec un coût horaire de 32,30 €24.
Toutefois, les salaires allemands augmentent moins vite : +1,2 % par
rapport à 2006 contre +4,7 % en Belgique, +5,3 % en Suède, +3,9 %
au Danemark et +3,2 % en France.

"départ à la retraite à 67 ans avec 40 ans de cotisation"
On sera obligé d'y venir aussi, notre modèle de retraite n'est pas du tout équilibré (mais c'est un autre débat)

"exportation lié essentiellement au produit haut de Gamme Porsche, Mercedes , Audi et BMW  pour le reste ils sont pas mieux que les Français"

Alors là je ne comprends pas du tout ton analyse.

1/ ils ont eu l'intelligence de développer le haut de gamme automobile et ils l'ont excellement fait (voir comment Volkswagen monte en puissance et voir notemment la pepite qu'est devenu Audi). Rien n'empèche les constructeurs Français de choisir le même chemin et d'essayer de vendre du luxe aux émergents plutôt que de leur vendre des Logan faites au Maroc et en Roumanie. C'est un choix de politique industrielle, il aura été le bon et cela leur a permi de garder leur production en Allemagne.

2/ Tu occultes complètement le fait que l'Allemagne est leader mondial dans les machines outil et que cela pèse presqu'autant dans leurs exportations que l'automobile. Ils sont aussi leader mondial dans l'industrie chimique et agro-chimique. Sans oublier bien sur leur présence significative dans le ferroviaire (ils sont très actifs en Chine contrairement à nous qui avons refusé tout partenariat avec les Chinois, qui n'avons vendu aucun TGV et qui sommes maintenant attaqué directement par la concurrence chinoise sur tous les marchés d'Alstom). Je finis par rappeler qu'ils sont très forts dans l'énergie ... Bref la réalité de la richesses de leurs exportations est bien loin de la peau de chagrin que tu décris et l'euro soit disant fort ne les empêche pas de vendre car ils ont des produits à haute valeur ajoutée.

Une note très intéressante pour ceux que la comparaison France/Allemagne intéresse : http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q= … 5zzfEEep0A

Voilà, donc essayons d'être factuels et de ne pas faire des analyses rapides sur la base d'idées préconçues ...

Bon l'article de Forbes que j'ai collé date du 16/12 ...

"Chico a raison" => ah ? cette démonstration me semble un peu courte

Si tu ne veux pas prendre l'industrie allemande en référence (pourquoi pas ???), prends l'industrie italienne, énormément de pme en général familiales et très dynamiques à l'export.

Beaucoup d'entreprises européennes ont une grande partie de leur coût en $, un euro pas trop faible les aide aussi. Ex : tout le secteur aérien, déjà bien mal en point, sera encore plus déstabilisé avec un € faible. Idem pour tous les gros consommateurs de pétrole brut ou transformé.

Pourquoi refuser de voir qu'il y a des pays européens qui exportent sans pb et essayer d'en tirer des leçons sur notre politique industrielle ?

Au delà des anticipations de MorningStar, c'est surtout la FED qui met le sujet sur la table et l'objectif semble bien plus de protéger l'économie américaine d'un choc externe qui viendrait d'Europe plutôt que de soutenir l'économie de la zone € ...

http://fr.reuters.com/article/frEuroRpt … GR20120109
http://www.forbes.com/sites/afontevecch … urns-tame/

Pour Indy, tu veux interdire les activités spéculatives, mais comment définis tu celles-ci ? La spéculation fournit de la liquidité et si l'on prend l'exemple des dérivés, ils servent aussi bien à se couvrir qu'à spéculer. Pas simple de faire la part des choses.

Bah pour prouver que l'UE est toujours en cours, le contrat + les comprovante de residencia aux deux noms + une attestation du partenaire + les preuves de vie communes sur les 2 années du RNE initial ça pourrait suffire non ? Comment peut-on démontrer qu'on est toujours pacsés ? Pour ceux qui avait fait une união estavel au Brésil et non un PACS, la PF demande à ce que le contrat soit resigné chez un cartorio ??? Combien de temps avant ? 1 semaine, 1 mois, 3 mois, atualizada, ça ne veut pas dire grand chose comme ça, sans expliciter l'exigence.

Concernant l'inspection de la PF dans ce cas particulier du renouvellement de RNE au bout des 2 ans, es-tu sur qu'ils font bien une visite ? Dans ce cas, le délai pour obtenir le nouveau RNE risque d'être bien long (

Merci