Forum abc-latina

Bonjour wilsonne,
Bien de nous informer de ton cheminement , et de tes nouvelles en général,
Apres ces deux expériences avant et apres vacances , tu vas être blindé pour les autres chemins de la vie . Effectivement cela doit être aussi une bonne méthode ou école de langue .
Tu seras aussi a même de pouvoir répondre a des questions éventuelles de personnes voulant ou devant vivre une situation similaire .
Comme je vois que cela gazouille bien de ton coté, je te souhaite une bonne continuation dans ces étapes successives et progressives .
A bientot

Et momo et son clan sont en passe de devenir définitivement propriétaires particuliers de la lybie .. Sans bail .!

Le Fric qui est gelé ..sera décongelé  puisqu'il n'y aura plus d 'opposition  pour  dénoncer ce fric mal acquis .

Pour ce qui est du passage de relais pour l'exploitation du pétrole ou reconstruction , il y aura des volontaires .. Chine , Inde Venezuela ( qui a deja de la peine a entretenir et exploiter ses installations ) voire Bresil ...

Vogue la galère .. Au dessus de ce Tsunami Lybien .

- en ce qui concerne le futuR et la parité euro -Real  je ne rêve plus .. Pour la parité 3 pour un euro..
Ni sur le cout de la vie au Bresil .. Qui restera un pays au cout de la vie élevé. Le pdf de saleve était surtout sur les prélèvements sociaux , le lien sur le prix d'une Uno au Bresil pour une civic en Europe reflétait les taxes diverses et nombreuses ( impôt indirect )
Lors du bilan annuel le président de Natura ( cosmétique Brésilien ) disait que le cout de production  au Bresil était devenu très élevé , il délocalisant une partie sur Mexico et un autre pays
40 % du CA s ' évapore en taxe et impôts divers .

- sur le Pérou qui a été encore bénéficiaire en rentrée USD , il faudrait voir si cela ne correspond pas a des investissements ponctuels . Sur un secteur donné - pétrole par exemple -

Effectivement pour avoir un Visa de travail c est assez compliqué, vos sources sont dans le vrai

Apres si cela est créer une entreprise c est déjà autre chose .. Voir les archives

Méthode Assimil est bonne pour l approche du portugais du Bresil   Ainsi que assimil online . Apres sur le terrain cela va vite pour se faire comprendre dans la vie quotidienne .

Brasileiro compra Uno no País por preço de Civic na Europa
Marina Pita
Direto de São Paulo

O custo dos carros no Brasil é muito alto em comparação a outros mercados por conta de impostos, especialmente o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI). O brasileiro paga por um Fiat Uno, em dólares, o que o valor que um europeu precisa para comprar um Honda Civic. "O IPI pode chegar até 33% do valor do veículo, dependendo da cilindrada. Quanto maior (a cilindrada), maior o percentual do imposto", explicou o analista de produção, Fernando Trujillo.

Quando o governo isentou alguns veículos do IPI para estimular o consumo e ajudar a economia brasileira a sair da estagnação provocada pela crise, no entanto, o preço médio desses carros para venda caiu 5%, apenas, de acordo com Trujillo.

Outros impostos também fazem dos carros brasileiros muito mais caros quando comparados a modelos similares em outros países. O Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) pode chegar a até 30% do preço final de um automóvel, de acordo com a consultoria CSM.

O peso do Imposto Sobre Serviços (ISS) sobre o preço final dos automóveis varia entre 2% e 5%; a contribuição para o Programa de Integração Social (PIS) corresponde a 1,65% e o percentual referente à Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social (Cofins) é de 7,6%.

Outro fator que afeta o custo dos carros brasileiro e, portanto o preço final, é o chamado "custo Brasil", uma expressão utilizada para se referir a ineficiência nacional na área de infraestrutura e logística. "O 'custo Brasil' está embutido (nos preços finais), percorre toda cadeia automotiva desde a importação de insumos", disse o diretor para a América do Sul da consultoria Booz & Company, Fabio Takaki.

O impacto do real valorizado ante o dólar, no entanto, não pode ser menosprezado em comparações desse tipo. Quanto mais valorizado o real, mais caro o preço veículo ficará quando convertido para a divisa americana, lembrou Takaki.

Mas a diferença do peso dos tributos na aquisição de carros do Brasil em comparação com outros países não é nada desprezível. "Enquanto 30% do preço final de um veículo no Brasil são tributos, nos Estados Unidos este percentual é de 6%", diz Takaki.

A CSM fez um levantamento da diferença de preço entre veículos no Brasil e Europa e descobriu que o valor gasto para se comprar um Fiat Uno no Brasil (US$ 15,6 mil) equivale ao preço de um Honda Civic na Europa. O Civic custa US$ 15,6 mil, na Europa. O Fiat Panda, um modelo similar ao Uno brasileiro, custa US$ 11 mil.

Enquanto com US$ 18,3 mil o brasileiro compra um Corsa, o europeu compra um Hyundai i30, que custa US$ 17,7 mil. O similar europeu do Corsa, o Opel Corsa, custa US$ 14,3 mil.

Em uma faixa de veículos mais caros, a diferença não é menor. Enquanto um brasileiro paga US$ 28,6 mil por um Astra, o europeu, com o mesmo valor (US$ 28,3 mil) compra um BMW 3 Series. Para comprar um similar ao Astra, o Opel Astra, são necessários apenas US$ 21,3 mil na Europa.

Enquanto um brasileiro paga US$ 32,4 mil por um Honda Civic, o europeu paga apenas US$ 15,6 mil pelo mesmo veículo. Com os mesmos US$ 32 mil, compra-se uma Mercedes-Benz C180K na Europa, com direto a troco: US$ 31,5 mil.

Juros
Não bastasse impostos e deficiências estruturais do País, a diferença de juros cobrada entre um financiamento no Brasil e demais países faz com que a disparidade de valores dispare. "O juro é muito alto. A média cobrada no Brasil é de 25% (ao ano), enquanto na Alemanha são 4%, nos EUA 8% e no Japão 6%. Os bancos e financiadoras ganham muito dinheiro aqui", afirmo Trujillo. Mesmo com a taxa de juros ao consumidor em 2010 sendo uma das mais baixas do País na história.

Enquanto um Honda Fit financiado em uma concessionária brasileira custa US$ 37 mil, o mesmo veículo custa cerca de US$ 20 mil nos Estados Unidos. Na vizinha Argentina, o Fit financiado custa US$ 23 mil, conforme apurado pela CSM South America.

A partir de amanhã (01/03), os bancos poderão oferecer aos seus clientes uma conta movimentada exclusivamente por meios eletrônicos. A medida foi autorizada pelo Conselho Monetário Nacional (CMN) em novembro do ano passado. O Banco Central explicou hoje, por meio de nota, que o cliente ficará isento de cobrança de tarifas caso faça movimentações exclusivamente por canais eletrônicos, como internet, caixas eletrônicos e celular. "Essa faculdade integra o rol de medidas que visam a promover a inclusão financeira em todos os níveis", informou o comunicado do BC.

Le consulat le plus proche pourrait vous aider dans cette demarche ... Mais en ce qui concerne le billet d' avion ... Le consulat ne fera rien sans reconnaissance de dette ou autres forme d' engagement de remboursement par un tiers famille ou non .
Sinon il faudrait venir le chercher ...

Pour etre un peu plus précis je pensais à Chrisun ...

Bonjour Pingo,

Est ce que fait de ne pas avoir retrouvé beaucoup de débris ..( il y a effectivement cette dérive verticale ) les experts peuvent envisager des scénarios de la prise de contact avec l'elements mer .
Un amerrissage qui se passe bien. Sans dislocation de la cabine , et s' enfonce par la suite . Type incident de NY.

La perte de contrôle suite au pb de dérive ..et un plongeon  en vrille ou avec un certain angle ,
pourrait il se passer sans que la carlingue se désagrège ..? 

J'espère que nous aurons des débuts d'indices ou de scénario , un jour .. Voir retrouver ces boites noires .

Il me semble avoir vu qu 'Airbus ? Avait fait récemment une modif des fiches techniques , pour ne pas re-enclencher le système auto suite a des pb de sondes ou de donnees erronnees de l ordi de bord .
Merci des infos .. Il me semble que de nouvelles recherches vont débuter en mars sur la première zone qui avait été définie .
Donc a suivre ...

Oui intéressant d' ouvrir ce post Chico

Les étiquettes valsent en ce moment ..
Pour revenir a un point précis les bagnoles .. Ces derniers temps . Jusqu'a la semaine dernière il y avait une Pub qui s ouvrait sur les smartphone  ou iPad etc. Du site le monde
Pub sur une golf en France je crois TDI  blue Motion  ou qlq chose comme cela  a 4400 euros.
Soit 10000 réais .. 2 a 3 fois moins cher que la Fiat de base livrée a fortaleza et encore il faudrait voir la Fiat de base .. Les options .. Comprises ou non..
En plus bien que je n ai pas été voir les infos de cette pub est diesel et TDI  Donc conso réduite
Ww ici ou Bresil il faut la remorque tanque derrière  moi perso mini 15 litres moyenne plutôt 18..
En alcool  ...

Pour la picanha   si mes souvenirs sont bons en 2004. 14 réais  le kg avec un changequi devait être vers 3.60

Ça marche effectivement sur la tête ou les neufs doigts de Lula
Je vous propose les commentaires d'un lecteur acharné de l estado de sao Paulo
http://voce.estadao.com.br/g_junior,1

Les voitures d' occasions  ne sont pas  admises au Bresil .. Ni les importées tourisme diesel ..

Donc votre choix va etre très orienté....

Une fois votre capital libéré ...vous avez le choix de votre investissement ...  Uneinvitation pour une grande fiesta des  forumeurs ABC latina par exemple ...